Logitech Wingman Formula Force EX
Biztosan már mindenki lelte örömét valamilyen autós árkád, vagy szimulációs játékban. De minden bizonnyal kevesebben vannak azok, akik mindezt egy erre a célra kifejlesztett hardver-el tették volna. A játékélmény fokozására kifejlesztett eszközök közt több féle kialakítású és működési elvűt találunk, most közülük vizsgáljunk meg egyet!
|
| Logitech Wingman Formula Force EX |
A minőségről már némi elképzelésünk lehet, amikor a gyártó nevét olvassuk a dobozon. A Logitech termékek –legalábbis számomra- sohasem okoztak csalódást. Talán mindezt azzal tudnám alátámasztani, hogy a „tesztelt” példány a saját tulajdonom, saját verítékemmel megszerzett ereklye, ami a mai napig örömet szerez számomra. A csomagolás szép, igényes és praktikus. Nem csupán a hazaszállítás időtartamára készült, hanem a későbbi tárolásra is alkalmas úgy, hogy a visszacsomagolás nem vetekszik egy kirakós játék bonyolultságával. De mit is találunk benne? Egy központi egységet, ami tartalmazza a kormánykereket és a vezérlő elektronikát, egy pedál platformot, ami egy gáz és egy fékpedált hordoz, valamint egy tápegységet, ami a működéshez szükséges energiát biztosítja. Az összeállítást segíti egy rövid leírás, valamint egy telepítő CD. A meghajtóprogram telepítése során további instrukciókat kapunk a megfelelő összeszereléshez, valamint a számunkra legmegfelelőbb beállítások megtalálásához. Egyszerű, gyors, megbízható. A kormánykerék jó fogású. Nincs apró kezem, de még számomra is kényelmes fogást biztosít, így a hosszabb használatok alkalmával sem fáradt el a kezem. A fogáspontokon gumírozást kapott, így nem csúszkál a kezünk – ha esetleg izgulnánk kicsit, és némi kézizzadás lépne fel -, elkerülendő mindenféle bőrsérülést (valamelyik amcsi biztos beperelné őket, ha megjelenne egy vízhólyag... a kezén is!). A nyolcállású iránykapcsoló mellett még nyolc programozható gomb kapott helyet az előlapon, míg a váltást segítő két kapcsoló a kormánymerevítő hátoldalán található. A kormány maximális elforgathatósága a két végpont között körülbelül 200º, ami a 2 és 10 óránál történő fogásnál éppen elegendő. |
 |
A pedálplatformon 2 szabályzó található. Az enyhén domború széles pedállappal jól szabályozhatóak, annak köszönhetően, hogy nyomás közben enyhe ellenállást fejtenek ki. A gáz 3cm, míg a fék pedál 2cm hosszan mozog, a végpontban stabil, kibírva egy erősebb taposást is. |
 |
Force Feedback. Erővisszacsatolás. Na jó, szóval ez az a technológia, ami által nem csak mi tekergetjük a kormányt, hanem Ő is minket. Ha még mindig nem érthető, az nem véletlen.J Legegyszerűbben talán úgy írható le, hogy azok a hatások, amik a szimulációban az autónkat, és ezzel együtt a virtuális sofőrt - azaz bennünket – érik, érezhetőek a kormányon. Defekt, gödrök, tapadáselvesztés, a kormányellenállás folyamatos változásai mind-mind programozhatóak. Ez persze sokban függ a játékszoftvertől, ami így élménygazdagabb, és persze kihívásokkal tarkítottabb lesz. Egyes programok a nehézkedési erőket is modellezik! Konkrét példaként a TOCA RD3-ban az autó súlypontjának áthelyeződése érezhető a kormányon (persze szimulációban, minden segítség kikapcsolásával), aminek ellent kell tartanunk a kontroll megőrzése érdekében. Mindezen hatásokat 2 elektromos motorral érik el, amik a kormányszerkezet mögött bújnak meg.
|
Ech |
|
|---|
